台达永续长周志宏在历任职务中，与张忠谋、郑崇华等科技界大咖共事，有机会站在巨人肩膀学视野，如今肩负推动台达永续作为的使命。他如何从公关沟通做起，成为台湾永续领航品牌的推动者？

接受《远见》专访这天，台达永续长周志宏脸上笑容格外灿烂，不只是因为台达年初迄今股价已涨两成，更因为去年营收创新高之下，排碳量反而逆势减少16.2％。

很难想象，总是谈笑风生的他，却有个与众不同的童年。“18岁以前，我搬家超过30次，”身为职业军人之子，周志宏时常得跟着父亲全台迁徙。为了训练他及早独立，在他小学一年级时，父亲就要他搭一小时客运去上学。

这段经历，无形中养成他在变动中极强的适应力，也是他能在日后疫情、供应链重组、能源转型等变局中，依然沉稳掌舵，成为台达永续路上关键推手的重要原因之一。

但真正让他打开视野的，是1986年进入台湾工研院电子工业研究所传播部门工作的那段岁月，负责把工研院研发的新技术，让更多人知道。

周志宏小档案：

▋现职：台达永续长
▋经历：台达发言人、企业信息部资深协理、台积电代理发言人、世界先进公共事业部经理
▋学历：交通大学传播科技硕士
▋永续座右铭：创新不止，美好不息

与张忠谋、郑崇华等大老共事，站在巨人肩膀学格局

当时传播部门仍是草创，很多事情没有SOP（标准作业程序），但时任电子工业研究所所长史钦泰、工研院院长张忠谋给他很大空间，让他学会规范、找寻部门的路。

而后，周志宏又陆续到世界先进、台积电历练，与现任创意电子董事长曾繁城、旺宏总经理卢志远、联发科执行长蔡力行、前台积电财务长陈国慈、前台积电财务长张孝威等如今仍在产业界叱咤风云的重量级人物均共事过。

“这些老板，每一个都很严格，”周志宏认为这段“站在巨人肩膀上”看待产业变迁的过程，给他的最大养分是犹如创业家般，从零到一，由自己和组织协调、磨合想法。

例如，台积电在2001年成为台湾首家通过ISO 9001:2000验证的半导体企业，也首度成为道琼永续指数半导体组成企业，背后就有他努力的身影。

对周志宏而言，2004年加入台达企业信息部，才算是真正走进永续深水区。“过去在竹科工作，大家知道要环保、节能，不是最重要的事，但永续对台达而言，却是事业核心，”他说。

因此，一到台达，周志宏就面对崭新挑战，不只要为对内说明甫生效的《京都议定书》，还操刀台达第一本社会责任报告书。

2004年年底，台达创办人郑崇华购买全台第一辆油电混合车，要周志宏发新闻。周志宏心想，“不就是买车，为何要发新闻？”并找上郑崇华，想了解他的想法。

郑崇华没有给周志宏简洁有力的答案，而是说了很多跟永续相关的故事。这些故事让周志宏体悟，发这则新闻不仅可以把新型用电交通工具新知在台湾普及，更能让台达研发部门同仁亲手操作，作为日后研发的能量。

周志宏的转念，为台达从2008年开始深耕车用电子、电动车埋下种子。当时研发团队果然如郑崇华所料，受到刺激，发现很多新商机，誓言要做出电动车动力系统，并在2010年开记者会宣布成果。

然而，台达电动车事业深陷亏损泥淖，多年来内部一直有声音检讨裁撤，但郑崇华始终意志坚定，认为“这是对的行业，只是现在还赚不到钱，再撑一下就能获利。”

这份坚持，在15年后终于看到成效。台达电动车事业在去年第四季已达损益两平，并在今年转亏为盈。“每一个月，电动车营收几乎都创新高，法说会上，法人也很有兴趣，”周志宏言谈间，仍佩服郑崇华当时的远见。

率先推动台达内部碳费征收机制

无论是孩提时期个人经验、踏入职场后产业前辈视野，以及台达高层支持，都让2019年接任永续长的周志宏更有底气。

上任第二年，台达就开始推动内部事业群排放的范畴一（指来自制程或厂房设施、交通工具排碳）、范畴二（指自用外购电力、能源利用的间接排放）温室气体征收碳费。后来又致力于范畴三（指公司外部产生的所有间接排放）的减碳工程。

周志宏和总部永续部门的9个同仁，犹如针线一样在各部门穿梭，例如要和财务部沟通，把碳费放在报表哪一栏，也要和信息部讨论，建置相关基础建设。

来年集团内部收到的碳费超过1亿美元，几乎是台达年营收的1％。各部门若要投资设备减碳、换节能LED灯，或是生产再生能源，都可以向永续部门申请经费。

一旦通过审核，永续部门就会拨款给各事业部门，让他们投资减碳。当减碳成效愈来愈显著，也代表他们所要缴的碳费愈来愈少。

这些努力，为台达宣示2030年全球厂办100％使用再生电力、达成碳中和，以及全球据点在2050年达成净零排放的长期策略、目标打下坚实基础。

周志宏犹记，参加完2015年联合国气候变化大会（COP 21）、见证过巴黎气候协议订定的里程碑之后，台达就自主承诺到2025年排碳量要下降56.6％，但才2021年，台达就达成减碳73％，远远超出当初所预期的目标。

因此，2021年，适逢成立50周年，台达重新提出2030、2050年更高标准的自主承诺。

由于目前科学基础碳目标（SBTi）规范，碳中和是把范畴一、二的排碳总数都抵销掉，而台达目前这两个范畴的排碳，有95％是来自用电，如果可以使用再生能源，就只剩下最后5％的碳，可用买碳权、碳捕捉等方式解决。

到了2050年净零碳排，SBTi的规范是范畴一、二、三（指公司外部产生的所有间接排放）加总，减碳要超过九成。目前台达积极自行生产再生能源、向外购买绿电和凭证，希望达成目标。

为了更清楚这些目标的具体策略，周志宏率领部门同仁首度盘点内部范畴一、二、三排碳量，并在今年8月公布的永续报告书揭露台达年排碳量达730万吨。

和过去只盘点范畴一、二，约30多万排碳量相比，数字差了一大截，也让同仁相当沮丧。但周志宏反倒安慰这些年轻同仁，“范畴三排碳主要来自生产原物料、客户使用行为，如果我的上游都是零碳排生产，就能达成目标。”

长期研究永续品牌的台湾大学国企系EMBA教授林俊升认为，正因为台达多年来在永续累积的信誉，使其更有能力号召供货商一起动起来减碳，不再是“一个人的武林”。

随着永续花朵从电动车新事业、内部碳费新制度，一路绽放到与供货商打好共好生态系，周志宏的下个目标，是要让这朵花在台达内部扎下稳固的根。

因此，他和各部门合作，从今年起在内部开设13个主题课程、18门课，分成基本课程、技能合并、价值链共同体三层次培训永续人才，引起热烈回响，光是一门“ESG总论”，就有500人同时在在线收看课程。

“我们做永续，从很多活动开始凝聚共识，而后成为大家共同行为、共同的生活组合，也叫文化，久了就变成你的DNA，”已在业界奋斗37年，并在台达深耕19年永续的周志宏，总自嘲“没有退休理由”，因为每天还有更多更新、更前瞻的永续想法，从他脑中源源不绝产生。
（本文为第21届《远见》高峰会专稿，文／陈育晟）