中国人均GDP从改革开放之初不到200美元已经达到如今的超过12000美元，中国经济不仅成功跨越了中等收入陷阱，而且正在迈入高收入国家行列；中国经济总量也从改革开放之初的排名全球第11位跃升为如今的全球第二大经济体。这些都是可见的数据变化，然而，不为人知的是，中国经济正在经历一场由量变到质变的伟大变革，其显著标志如下:

第一，中国经济的抗打击和抗风险能力前所未有。特别是自2018年以来，以美国为首的西方国家阵营对中国进行了全方位的打压和围追堵截，发动了一系列的贸易战、科技战、金融战，五年过去了，事实证明，美国及其盟友对中国的围堵与打压已经宣告全面失败；特别是2020年以来，新冠疫情突袭中国，中国经济也因此大受拖累和影响。尽管如此，相对世界上其他国家和地区，中国是最早摆脱疫情困扰的国家，也是在疫情期间能够保持经济正增长的极少数国家之一。经过这两大考验，中国经济彰显出强大的韧性和功力，这表明中国经济整体素质和能力已经达到极高的水平。

第二，中国经济拥有强大的创新创造能力，中国的内循环己经进入全新境界。据专业人士统计，最近四年来，中国励精图治攻克了超过一半的卡脖子技术与工程难题，而且正在以加速度攻克剩余的卡脖子难题。这显示出中国创新创业能力己今非昔比，即便强大如美国乃至整个西方发达阵营合力围堵中国，卡中国经济与技术的脖子，但都被中国一一破解。目前，中国在许多产业领域已经跻身世界先进行列，站在全球产业发展的最前沿。回顾过去，在改革开放以来的相当长一段时间里，中国经济主要依靠外需拉动，中国经济对外依存度曾经高达70%，那时美国及其西方盟友对中国经济的影响举足轻重，然而，时过境迁，今天，中国经济增长的主要驱动力来自于内需市场，数据显示，国内市场对中国经济增长的贡献率高达近七成，中国经济对国际市场的依存度已经降低至不足三成。这一数字的变化反映出了中国经济已经能够通过内生动力实现自主发展，彻底摆脱了对外部市场的依赖，表明中国经济发展已经进入到了独立自主发展的新境界。

第三，中国已经形成了自己独特的产业优势，在主要高端制造领域己经追上或者正在接近世界先进水平，在新兴产业领域实现了弯道超车。曾几何时，中国在全球的产业供给链中一直处于低端位置，主要依靠劳动力粗加工一些“三来一补”的低附加值劳动密集型产品，所以才会出现用几亿件衬衫换一架波音机的悲惨故事。如今，在5G通信、特高压电力输送、高铁、造船、卫星导航、太空技术、新能源汽车、光伏、水电等领域，中国独领风骚，领先世界。如今中国不仅成为世界第一制造业大国，而且产业优势越来越明显，即便在落后的芯片制造、健康医疗、高端精密机床、大飞机制造等领域，中国也正在努力追赶，不需要太长时间，中国也将迎头赶上。中国正在全面实施高质量发展战略，这一战略不仅将极大增强中国的创新创造能力，将中国经济不断推向新台阶，而且也将彻底消弥中国与美国为首的整个西方阵营的产业差距，为中国经济发展奠定更坚实的基础和平台。

第四，中国制造拥有强大的国际竞争力，中国的出口结构已经发生实质性变化，高附加值的机电产品出口占比近七成，中国已经成为世界第一贸易强国。近十多年来，随着中国经济的转型升级，中国的外贸也发生了历史性的变迁，一方面，中国的外贸规模持续扩大，不仅没有随着中国经济对外依存度的降低而有所减少，而是一路高歌猛进，牢牢占据着世界第一大货物贸易国的位置。目前，中国是全球130多个国家的第一大贸易伙伴，中国对全球贸易增长的贡献有增无减；另一方面，中国进出口结构已经发生历史性转变，由以往的出口原材料、劳动密集型产品、低附加值产品为主转变为以出口技术密集产品、高附加值机电产品、服务产品为主；进口产品则由原来的工业制成品为主转变为以原材料和农副产品为主。虽然中国经济对外依存度不断降低，但越来越多的国家和地区对中国的依存度却在不断提高，如今中国制造的产品物美价廉，性价比极高，成为越来越多国家和地区的不二选择。可以预期，随着中国创新创业能力的不断增强，以及在越来越多产业和技术领域的突破，中国制造将给全世界带来更多的惊喜。

中国经济内生动力日益增强

近十几年来，中国经济增长表现一直受到全球关注，随着中国经济增长的波动，西方国家相继出现了“中国威胁论”和“中国崩溃论”。然而，中国经济增长的实际情况从来没有如西方媒体和政客之所愿，而是在波动之中稳步前行，真正做到了行稳致远。疫情三年，中国经济虽然也遭受到了严重冲击，但中国却是全球最先摆脱疫情影响的国家。目前，中国经济再次面临新环境、新形势，国际舆论再次对中国经济前景作出各种猜测。

今年5月份，中国出口增幅同比由正转负，外需下行压力显现，进入6月份，外贸下滑势头仍然没有得到有效遏制。在外部市场需求出现萎缩的背景下，中国经济增长势必受到一定拖累。然而，最新公布的2023年中国经济上半年报表明，中国经济增长并没有因为出口下滑而放慢脚步，相反，今年第二季度出现了6.3%的经济增长，大大快于第一季度4.5%的增长率，整个上半年中国经济同比增长5.5%。这一增长数据不仅令欧美各国望尘莫及，而且可以傲视全球任何一个国家。

那么，中国经济为什么能够在出口下滑的背景下依然保持强劲的增长势头呢？根本原因在于，中国经济已经形成了强大的内生动力，主要表现在，一方面，国内消费需求成为拉动经济增长的主要动力，与此同时，生产制造领域的产业升级拉动着一波又一波投资热潮，新能源、新技术、新产业不断创造出新的内需市场，从而为生产和消费乃至整个国民经济注入源源不断的澎湃动力。因此，尽管中国的出口从五月份开始呈现下滑的态势，但中国的内需市场生机盎然，产业升级带动了大量资本源源不断涌入新的投资领域，使得投资这架拉动经济增长的马车依然保持着强大的动力，从而完全抵消了出口下滑对整体经济增长所带来的影响。如今，出口及国际市场对中国经济的影响已经降低为次要因素，而且其作用和影响力仍然在持续下降。

分析今年上半年的有关数据，国内消费同比增长8.2%、投资增长3.8%。其中消费数据对中国经济增长的贡献率达77.2%，比去年全年高出44个百分点。可见，强劲的国内消费对中国经济增长发挥了关键性的主力军作用。与此同时，从生产领域来看，上半年，装备制造业增加值增长6.5%，比全部规模以上工业快2.7个百分点；高技术产业投资增长12.5%；信息传输、软件和信息技术服务业生产指数增长15.4%；新能源汽车、太阳能电池、充电桩等新能源产品产量分别增长35%、54.5%、53.1%，以锂电池、太阳能电池、电动载人汽车为代表的“新三样”产品出口增长61.6%。各项指标表明，中国经济高质量发展及所表现出来的产业转型升级，正成为拉动经济新的增长点。

今年上半年在出口面临下滑的背景下中国经济仍然表现得如此良好，这标志着中国经济的内生动力已经发挥着主导作用，同时也充分反映出2020年以来国家所实施的国际国内两个大循环的双循环战略已经取得巨大成功。

中国产业高端化取得重大进展

经过20多年来的励精图治，代表当今世界最高制造水平的C919大飞机终于在今年的5月份一飞冲天，不仅圆了中国人百年大飞机的梦想，而且彻底打破了一直被美国波音和欧洲空客独霸世界大飞机市场的垄断局面。据悉，目前C919的订单已经超过1000架，而且随着C919优越的表现被越来越多的国家所认知，C919的订单还会大幅增加！特别需要强调的是，由于大飞机零部件众多，配套企业五花八门，因此，C919必然带动中国在飞机制造领域不断上规模、上台阶、上水平，并最终与美国的波音、欧洲的空客形成三足鼎立局面！中国能够在大飞机制造领域与欧美分一杯羹，这是中国制造全面转型升级并走向高端化的第一个重要里程碑。

在中国大飞机制造取得突破性进展的同时，中国的船舶制造业也呈现出全面开花的喜人景象。今年的6月6日，中国第一艘世界级国产巨型豪华邮轮“爱达.魔都”号正式出坞，这艘船身长达323米，宽37米，标准排水量超过13万吨且拥有2125间乘客舱室的豪华邮轮的面世，不仅彰显着中国作为一个新兴造船强国向新领域发起冲击的万丈雄心，而且也标志着中国成为当今世界独一无二的造船强国。

中国的船舶制造业为什么能够在近几年实现突飞猛进？勇夺全球船舶制造中心的地位？根本原因在于中国的船舶制造业技术水平和能力有了质的飞跃，中国不仅能够生产全球最大的集装箱轮船和顶级的液化天然气运输船，而且还能够生产超级豪华邮轮和航空母舰，可以说，当今世界最大、最难、最豪华、最复杂的各种船只中国都能生产，而且制造水平世界一流。这正是世界各地的商家把船舶订单交给中国船企的根本原因所在。船舶制造业不仅是一个技术密集、资金密集型高端制造业领域，而且是一个超大型的产业领域，和大飞机制造一样，是一个拥有万亿级美元市场的产业领域。中国能够把船舶制造业中心地位从日、韩抢过来，这是中国产业全面转型升级并走向高端化的又一个里程碑式的重要标志。

更令全世界感到震惊的是，一直被认为是不可超越的欧、美、日汽车产业正迎来一个强劲的竞争对手，那就是中国汽车制造商。一直以来，中国汽车制造给人的印象是规模小、质量差、水平低、竞争力弱，而中国民营汽车从起步到崛起还不足30年时间，然而正是在中国民营汽车制造业的开拓奋进之中，短短的30年时间，中国汽车制造业已经实现了历史性嬗变，如今中国的汽车制造业不仅在传统的燃油车领域不断蚕食欧美日汽车市场，而且在新能源汽车赛道上，中国汽车更是遥遥领先欧、美、日汽车。

中国汽车产业的巨大变化令欧美商家目不暇接，眼花缭乱，过去根本没有把中国汽车作为竞争对手的欧美日汽车制造商也不得不对中国汽车同行刮目相看。今年上半年，中国的汽车出口规模已经突破200万辆，全年突破400万辆出口大关并超越日本成为世界第一出口汽车大国，已经没有悬念。据中国汽车乘联会公布的最新消息，刚刚过去的六月份，中国自主品牌汽车的市场销量几乎全线增长，增长幅度从百分之十几到翻倍不等；而外资品牌的汽车市场销量则大幅下跌，下跌幅度从20%到50%不等。由于中国汽车产业的全面崛起，世界汽车制造和市场格局正在发生深刻变革。

中国自主品牌汽车之所以能够在国际、国内两个市场攻城略地，根本原因在于中国汽车制造技术水平已经全面接近甚至超越美日欧汽车，特别在新能源汽车领域，中国是唯一掌握了新能源汽车最为关键的电池、电控、电机三大件技术的国家，而且中国汽车制造的技术创新一日千里、日新月异，令传统的欧美日汽车制造巨头压力倍增，甚至危机重重！中国的汽车产业正在实现跨越式发展，全球汽车制造业中心也正在向中国转移，中国汽车企业面对强手如林的欧、美、日、韩汽车巨头能够毫不畏惧，不断追赶甚至实现局部超越，并牢牢把握住新能源汽车发展的主动权，表明中国汽车制造已经进入到了一个高水平发展阶段，中国在这个万亿级美元的汽车市场里面能够不断提升自己的份额，这也充分反映出中国汽车制造已经进入世界先进汽车强国的行列，中国的汽车制造已经成为中国产业转型升级并走向高端化的新标志。

作者：颜安生 系香港期刊传媒公会副主席