“中国苦于马六甲海峡的钳制久矣！”这是巴基斯坦瓜达尔港由中国企业接管运营权并正式开航后，在网络上广泛流传的一篇文章的“点睛之笔”。这篇文章的题目更是直白：“瓜达尔港正式开航：新加坡哭了！美国傻眼了！”。文章中还有一句话，“巴铁笑了！”

跟着一起起哄、凑热闹的还有外国媒体。根据某外国知名通讯社的报道，如果中东石油通过瓜达尔港，从陆路进入中国新疆，将把中国目前绕经马六甲海峡的石油运输距离缩短85%。“仅这一点，瓜达尔港就值得北京为之付出460亿美元的代价。”

● 瓜达尔港

黑线：传统路线；红线：原油从瓜达尔港经过巴基斯坦走陆路进入中国新疆喀什。

这样的话，说得过头了哈。

首先，马六甲怎么了，和两千多年前的大秦帝国统治者一样残暴吗！？这个地方是有人乱设卡、乱收费了，还是敲诈、刁难中国船队了？好像都没有吧。如果没有，苦从何来？

其次，美国为什么傻眼了？它本来想在马六甲设下埋伏，干中国一票，结果中国不走水路走旱路，所以傻眼了？

马六甲海峡示意图。

这样的意淫，毫无道理。美国在中东地区有驻军，它要想通过军事手段阻断中国的能源通道，出门就把事儿办了，何必万里迢迢跑到马六甲设伏。

再次，也是最重要的，关于石油运输线路缩短85%。这种简单的数学计算，忽略了更简单的现实背景。

梅新育先生曾撰文分析瓜达尔港与中国能源的关系。在他看来，能源通道缩短85%完全不成立。因为中国幅员辽阔，能源消费的大头在中部、东部经济发达地区，石油从瓜达尔港运到中国新疆已经不易，然后还需要经过漫漫4000—6000公里管道、铁路转运方能抵达东部和中部消费市场，实际运输路程绝无可能缩短85%。另外，相比较于海路运输的大容量、低成本，陆路运输成本居高不下，不划算。

既然如此，我们该如何理性、客观地看待瓜达尔港在一带一路中的地位和作用呢？

简明扼要地说，中国一带一路战略出台之前和之后，瓜达尔港是不一样的。

在中国一带一路战略出台之前，瓜达尔港的开发是巴基斯坦的国家战略需求，中国的援建主要是基于中巴关系的大局，是一种政治安排。

巴基斯坦的最大港口是东部的卡拉奇，同时也是一个军港。但是，卡拉奇距离印度太近，没有纵深、没有回旋余地。从军事安全、国家安全的角度讲，开发瓜达尔港是巴基斯坦的国家战略。

正是由于这个原因，2001年时任中国国务院总理朱镕基访问巴基斯坦，将总额20亿美元的投资分出了一块给瓜达尔港，1.98亿美元，不到总投资的十分之一。

建设方案确定后，中国工程人员开进瓜达尔港，展开建设。

不幸的是，2004年5月3日发生了针对中国工程人员的爆炸事件，3名中国工程师当场死亡，4名重伤。

爆炸事件促使巴方加强了对中方人员的安全保卫，中方也加快了工程进度。2005年1月，中方提前完成瓜达尔港的一期建设，并交付给巴方。

巴方本来想把港口运营权交给中方的，中方不要，然后才有了巴方进行国际招标，最后新加坡国际港务集团有限公司（PSA）中标取得40年运营权。这已经是两年之后，2007年的故事了。

但是，瓜达尔港的条件实在是太差了，即便巴基斯坦官方生拉硬拽给它增加吞吐量，还是连年亏损，到2010年，港口运营陷于停滞，新加坡方面实在是干不动了。

新加坡方面想出手，巴方希望中方接手，一来二去，又磨合了两三年，2013年2月，瓜达尔港的经营权落入中国企业手中。

那个时候，中国企业拿到手的，是一块冰冷的山芋。

同一时期，中国最高领导的一带一路战略，正在构思、规划、完善中。

2013年9月和10月，习近平主席在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，一带一路战略正式出笼。

巴基斯坦的国家安全战略需求，与中国一带一路的战略需求，在瓜达尔港无缝对接。这个港口，就这样从一块冰冷的山芋，突然变得炙手可热，一直热到今天。

那么，瓜达尔港要怎样运营，才能焕发活力、越来越好呢？

笔者认为，要做好三篇文章。

第一篇文章，中巴经济走廊。

2016年11月12日，由60多辆货车组成车队经过15天的行程，跨越3115公里，从中国新疆喀什到达瓜达尔港，货物装船后出口至包括中东和非洲在内的海外市场，中巴经济走廊从概念转变为现实。

这个消息令人振奋，但其中隐含的问题也非常明显。15天走了3115公里，每天只走了200公里多一点。这样的效率、速度，提升空间很大，提升的难度也很大。

第二篇文章，基于港口优势的国际贸易。

目前，巴基斯坦的服装和纺织类产品可以免关税进入欧盟市场，另有3500种商品可通过普遍优惠制（GSP）免关税进入美国市场。对欧美两大市场的关税优惠，为这个港口的加工出口贸易提供了巨大的潜力。

第三篇文章，军港。

可以预料的是，在瓜达尔港建设到一定程度、各项基础保障设施逐步完善之后，巴基斯坦海军将会转移一部分军力到这个港口。

中国海军将来是否会常驻该港口，并与巴基斯坦海军建立紧密关系（比如年度联合军演），可供想象的空间还是蛮大的。

至于能源通道，是个伪命题，可以忽略不计了。

（ 作者系《东方财经》主编）