中国北斗反超美国GPS，很多人在问，我的手机一直是用GPS导航，能改北斗卫星导航吗？被GPS垄断多年的市场，啥时被北斗超越？

9月29日,全国政协重大专项工作委员宣讲团，在京举行宣讲报告会。会议上，全国政协委员、北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风自豪地宣布：“北斗卫星全球范围定位精度与美国GPS相当，亚太等局部区域优于GPS。”

北斗发展迅速

《日本经济新闻》8月20日报道，长期以来，在全球卫星定位系统市场，美国一直排名第一，但中国的北斗卫星导航系统正快速追赶，在卫星数量上已经超过美国的GPS。

美国GPS应用较早，在过去的20多年，美国在GPS方面投入了300亿美元，1994年，GPS卫星系统已达到全球98%的覆盖率，市场占有率约90%。

直到近些年中国才开始大力发展北斗卫星，2000年发射了第一颗定位卫星，发展速度可谓风驰电掣。

全球四大卫星导航系统分别是：北斗、GPS、欧盟的伽利略以及俄罗斯的格洛纳斯。《日本经济新闻》统计了相关的卫星轨道数据，发现中国北斗卫星快速增长的态势十分耀眼。2018年一共发射了18颗卫星，目前在太空中共有35颗北斗卫星在服役，超过了美国GPS的31颗。另外，俄罗斯的格洛纳斯为24颗，欧盟的伽利略为22颗。

报道称，在联合国195个会员国中，在130个国家首都上空，以天统计，可观测到的北斗卫星数量反超GPS，其中100个国家属于亚洲、非洲等区域。

在北斗正式上线之后，有超过130个以上的国家与北斗卫星开始合作！因为北斗卫星对这些国家的农业、数字化施工等多个领域，都可以发挥重要作用，最重要的是，在这些地区，相比于美国的GPS，北斗卫星更加精准。

北斗是中国“芯”

芯片断供，是近几年我们最不想听到的，利用芯片卡企业的脖子，让国人心疼，北斗系统工程总设计师杨长风表示：“‘北斗芯’称得上都是中国芯，北斗芯片跟国外在技术上同处一个水平，都是中国人自己辛辛苦苦研发出来的。地面设备也完全是中国芯，今后功耗会更低，精度会更高。”

经过努力，完整产业链在北斗系统周围已经形成，基础产品实现自主可控，北斗芯片的国产化等关键技术全面突破，与国外产品相比，性能指标毫不逊色。多款北斗芯片正在各个行业实现规模化应用，芯片工艺水平达到22纳米。

2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统建成，相关的服务也完成开通，中国自主建设的卫星系统已经可以独立运转实现全球导航，可以为全球客户提供高质量的服务。

北斗系统工程总设计师杨长风总结，北斗系统独创了三种轨道混合星座，新功能很多，例如增加了精密单点定位、星基增强、区域短报文通信、国际搜救、全球短报文通信等，可以提供更加优质的导航服务。

市场巨大

全球移动通信系统联盟（GSMA)统计，2019年，全球移动用户超过了52亿，预计到2025年，用户数量将增至58亿。地图和导航成为越来越多的手机用户必备的应用程序。

欧洲全球导航卫星系统局（简称GSA）预测，未来卫星导航市场主要以智慧自动驾驶系统和为消费者提供综合时空解决方案为主，2019—2029年累计营收将达到25250亿欧元，其中交通场景占比有望达到55%，主要营收来自于车内导航系统（IVS）和先进的驾驶辅助系统（ADAS），而为消费者提供解决方案的占比达到38.3%，其营收大多来自于智能手机，以及其他终端对基于位置的服务（LBS）所产生的时空位置数据的收费。

美国GPS长期是最大的市场份额占有者，中国北斗高速成长为全球第二大卫星系统，无疑是GPS最强大的竞争对手。

东兴证券研报指出，按照定位精度要求不同，卫星导航定位行业大概可区分为两大类服务市场：

第一类，在高精度GNSS行业，常规使用的定位误差常常要求在米级以下，在测绘勘探、地理信息、地质灾害监测与预报、精准农林业、国防安全等领域，卫星导航定位有专业的应用。

第二类，在消费类行业，使用的定位误差一般在1米至10米以上，例如手机导航、汽车导航等。

近年来，随着大数据、云计算和物联网技术的普及，特别是无人驾驶等人工智能技术的不断进步，用定位精度来区分服务群体的界限已越来越模糊。

例如，无人驾驶市场未来将很大，在无人驾驶技术中，必须保证人身安全，高精度定位极其重要，但是无人驾驶的属性归类为消费行业。

无人驾驶车辆使用北斗系统，能不能实现一两米精度、秒级误差的导航？

北斗系统工程总设计师杨长风坦言：“单靠北斗系统的定位精度和可靠性还有差距。但配合更强大的地面增强系统、车辆间的协同能力、车道辅助设施建设等，车道级识别完全可以实现，甚至可以实现无人驾驶。”

实事求是说，GPS在全球建立了很多地面站，北斗卫星系统主要在我国和周边地面站建设相对完善，其他国家或者地区还有待进一步建设，北斗系统在全球建设地面站等方面，离GPS确实还有一段距离，而且，这个差距不是一天两天就能追赶上。

为了填补地面站不足，北斗三号卫星采用更先进的技术，实现星间、星地传输功能一体化，从链路保证卫星与卫星、卫星与地面站的互联互通，可以有效提高导航精度，同时降低对地面站的依赖程度，提高了卫星的导航效率。

反超需要时间

导航系统分为军用和民用两大领域。在军用领域，不考虑市场要素，拥有自主导航系统的国家，会不计成本、不管技术差距，倾向于使用国产导航系统，使本国国防安全得到最大限度的保障。

在民用领域，一个有竞争力的产品要获得更多的市场份额，性能、质量、价格、服务等要素都必须做好，另外，生态链的完善，导航周边产业的支持，用户对新事物的接收程度等等，都会影响能否获得更多的市场。

以我们熟悉的手机导航为例，不管使用北斗或GPS，其实都是免费的。

美国的GPS和中国的北斗卫星建设，都投入了巨量资金，它们都需要盈利，那么它们究竟靠什么收费呢？答案是主要靠授权。

现在市面上的手机卫星定位芯片，有的仅支持GPS，有的仅支持北斗卫星，也有多家芯片公司出售的芯片，既支持GPS，也支持北斗卫星，或者四大卫星定位系统都支持。

手机厂家会从芯片厂商中，购买适合自己市场的卫星定位芯片，集成在自己品牌的手机中，目前国内很多手机的内置芯片，既支持GPS，也支持北斗系统。

光有芯片还不行，还要选择授权，购买GPS的授权或者北斗卫星的授权，民用手机，国家安全要求没那么高，手机厂商主要是从市场角度选择供应商。目前国内手机厂商从市场等方面考虑，选用美国GPS授权的多一些。

北斗卫星起步晚，正在一点一点反超GPS，覆盖面越来越广，稳定性逐步加强，并在构建自己的生态圈，性能、质量、价格、服务等这几个市场要素都越做越好。

我们相信，不久的将来，手机厂商选择北斗卫星授权的会越来愈多。

2013年发布的《国家卫星导航产业中长期发展规划》中明确，到2020年，北斗产业规模将从100亿元扩张到4000亿元以上，2014—2020年的复合增长率高达21.22%。这远远高于同期美国GPS的复合增长率，确实让美国企业感到震惊、惴惴不安。

随着我国北斗卫星的进步和完善，全球市场竞争力会越来越强，在亚、非市场的带动下，全球的市场份额将越来越多转向北斗卫星。

文：石岩