港珠澳大桥启用不久，经过大桥的游客屡创新高，一度令香港措手不及。大批内地游客纷纷取道大桥赴港，给香港的旅游业和消费市道带来利好的同时，亦造成负面影响。作为大桥香港口岸落脚点的东涌，人满为患不堪负荷，令当地居民怨声载道。更有少数人乘机抽水，借机搞所谓“光复东涌”行动，恶意对待内地游客，挑拨两地矛盾，惹来新的政治争议。

事件的根本，还是香港接待能力不足的体现，说明就算港珠澳大桥开通是对港的重大利好，但是否能够充分发掘大桥红利，仍要取决于香港自身的努力程度，否则“生意送上门都做不了”。解决问题的重点，应是思考如何保障本地居民生活不受干扰的情况下，更好地吸纳游客的消费能力，而不是将矛头直接对准无辜的游客，此等行为只会令香港的形象蒙羞。

尤记得港珠澳大桥开通初期，由于一些配套未完善，导致使用人数不多，大桥的效益引起了一些忧虑，还被一些人攻击是“大白象”工程。而事实证明，大家显然低估了大桥的客量。大桥通车不久，连接三地的效应已经凸显，每日都有数以万计的旅客进出，周末高峰期更超过10万人次。邻近大桥的东涌，本来地处偏隅不大兴旺，一下子车水马龙，游人如鲫，连接宝莲寺与东涌的昂坪360缆车亦生意滔滔，游人要将大量时间消耗在排队上。这些情况都充分说明，大桥的开通，令拥有1500多万人口的珠三角西翼与香港的联系和来往更为便捷，新增的庞大人流带旺了大屿山乃至整个香港的旅游业。预计将有更多的游客，通过大桥前往香港，“大桥经济”正在成为未来的一个新的强劲增长点，使香港更加繁荣兴旺。

遗憾的是，东涌社区无论是交通还是购物设施，都未妥善应付到如此庞大的人流，出现被游客“迫爆”的情况。连接市中心到口岸的巴士大排长龙，食肆一位难求，商品遭抢购一空，引起东涌居民的不满。少数人借此大肆炒作游客对东涌造成的负面影响，继而组织所谓“光复”行动，对游客恶言相向。例如有人假借“监察”之名，肆意要求查阅他人身份证明文件，美其名要核实导游身份，超越了所谓集会示威行为；还有人沿途挑衅游客，粗暴呼喝，导致出现混乱场面。如此种种均形成“赶客”效果，破坏香港的声誉及整个旅游业的良性健康发展。

人流骤增，东涌“逼爆”，反映的是香港对大桥游客接待能力不足的问题，在未能有效得到改善之前，做好人流管控和疏导工作，必不可少。港府已经采取措施，包括加密穿梭巴士车次，增加直通巴，优化排队上车安排，加快疏散人潮，安排交通分流；联络旅业界，研究旅行团稍后减少以东涌作落脚点；去信广东相关部门，反映没“地接社”的旅行团问题，希望从源头处理违规旅行团等，这些短期措施已经起到有效管理人潮的作用，缓解“逼爆”问题，相信可以尽量减少对东涌居民生活的影响。

需要指出的是，为有效管理人潮，香港本地舆论将焦点放在渲染违规组团的问题上，如有内地旅行团涉嫌违规不交香港导游接待、有香港导游一日接收多个内地团却只简单交代注意事项便离开等，要求加强取缔工作，这其实是捉错用神。打击非法经营的非正规旅行团，以免他们继续将大批游客送到东涌，固然重要，但就算禁绝所有不明来历的旅行团，大桥体验游的潮流未必会在短时间内消退，掩盖不了香港接待能力有限的实质，以及仍然未做好迎接“桥头经济”准备的事实。从香港方面来讲，限制游客经大桥来港，是最愚蠢的做法，等于看着大桥通车的庞大商机，不去抓抢反而白白浪费。应对的根本之道，是尽快规划、加强大桥周边设施的配套建设，扩充对大桥游客的接待能力，包括兴建机场航天城、大桥人工岛购物区、扩建东涌名店等，满足新增过境人流的休闲和消费需求，以及想办法将访港游客分散到不同社区游览，纾缓东涌的压力。更长远而言，早前政府制定的大屿山发展计划，以及“明日大屿”愿景，都要加以推动落实，加快步伐提高整个大屿山的承载能力，才能充分利用和释放大桥红利。

对大桥游客，只能疏导和善用。香港既然想依靠大桥促进旅游业发展，大做生意，就应该行动起来，否则一切都是空谈。

作者：唐宏